ABB E-mobility et Shell ont annoncé qu'ils faisaient passer leur collaboration à un niveau supérieur avec un nouvel accord-cadre mondial (GFA) lié à la recharge des véhicules électriques.
Le point principal de l'accord est qu'ABB fournira un portefeuille de bout en bout de bornes de recharge AC et DC pour le réseau de recharge Shell à une échelle mondiale et élevée, mais non divulguée.
La gamme d'ABB comprend des boîtiers muraux AC (pour les installations domestiques, professionnelles ou commerciales) et des chargeurs rapides DC, comme le Terra 360 d'une puissance de 360 kW (pour les stations de ravitaillement, les stations de recharge urbaines, les parkings commerciaux et les applications de flotte).
Nous pensons que l'accord a une valeur substantielle car Shell souligne son objectif de plus de 500 000 points de recharge (AC et DC) dans le monde d'ici 2025 et de 2,5 millions d'ici 2030.
Selon le communiqué de presse, le GFA contribuera à relever deux des défis liés à l’adoption croissante des véhicules électriques : la disponibilité de l’infrastructure de recharge (plus de points de recharge) et la vitesse de recharge (chargeurs ultra-rapides).
L'image, jointe à l'annonce, met en évidence deux chargeurs rapides ABB, installés dans une station-service Shell, ce qui constitue une étape importante dans la transition des voitures à moteur à combustion interne vers les voitures électriques.
ABB est l'un des plus grands fournisseurs de recharge pour véhicules électriques au monde, avec des ventes cumulées de plus de 680 000 unités sur plus de 85 marchés (plus de 30 000 chargeurs rapides CC et 650 000 points de recharge CA, y compris ceux vendus via Chargedot en Chine).
Le partenariat entre ABB et Shell ne nous surprend pas.C'est en fait quelque chose d'attendu.Récemment, nous avons entendu parler d'un contrat pluriannuel entre BP et Tritium.Les grands réseaux de recharge garantissent simplement un approvisionnement en volume élevé et des prix attractifs pour les chargeurs.
De manière générale, il semble que l'industrie ait atteint un point où il devient évident que les chargeurs dans les stations-service auront des bases commerciales solides et qu'il est temps d'augmenter les investissements.
Cela signifie également que les stations-service ne disparaîtront peut-être pas, mais se transformeront peut-être progressivement en stations de recharge, car elles sont généralement bien situées et offrent déjà d'autres services.
Heure de publication : 10 mai 2022