La Californie est le leader incontesté du pays en matière d’adoption et d’infrastructures de véhicules électriques, et l’État n’envisage pas de se reposer sur ses lauriers pour l’avenir, bien au contraire.
La California Energy Commission (CEC) a approuvé un plan triennal de 1,4 milliard de dollars pour une infrastructure de transport et une fabrication à zéro émission afin d'aider le Golden State à atteindre ses objectifs de 2025 en matière de recharge de véhicules électriques et de ravitaillement en hydrogène.
Annoncé le 15 novembre, le plan devrait combler le déficit de financement pour accélérer la construction de l'infrastructure des véhicules zéro émission (ZEV) en Californie. Cet investissement soutient le décret du gouverneur Gavin Newsom visant à éliminer progressivement la vente de nouveaux véhicules de tourisme à essence d'ici 2035.
Dans un communiqué de presse, la CEC note que la mise à jour du plan d'investissement 2021-2023 multiplie par six le budget du programme de transports propres, dont 1,1 milliard de dollars du budget de l'État 2021-2022 en plus des 238 millions de dollars restants en fonds du programme.
Axé sur le développement des infrastructures ZEV, le plan alloue près de 80 % des financements disponibles aux stations de recharge ou au ravitaillement en hydrogène. Les investissements sont alloués au début du processus, pour contribuer à « garantir que l’adoption publique des VZE ne soit pas entravée par le manque d’infrastructures ».
Le plan donne également la priorité aux infrastructures moyennes et lourdes. Il comprend le financement de l'infrastructure de 1 000 autobus scolaires zéro émission, de 1 000 autobus urbains zéro émission et de 1 150 camions de factage zéro émission, qui sont tous jugés nécessaires pour réduire la pollution atmosphérique nocive dans les communautés de première ligne.
La fabrication de VZE dans l’État, la formation et le développement de la main-d’œuvre, ainsi que la production de carburants à émissions quasi nulles ou nulles, sont également soutenus par le plan.
La CEC affirme que les fonds seront distribués aux projets par le biais d'une combinaison de demandes de financement compétitives et d'accords de financement direct. L’objectif est de fournir au moins 50 pour cent des fonds à des projets qui profitent aux populations prioritaires, y compris les communautés à faible revenu et défavorisées.
Voici un aperçu de la mise à jour du plan d’investissement 2021-2023 de la Californie :
314 millions de dollars pour l’infrastructure de recharge des véhicules électriques légers
690 millions de dollars pour les infrastructures ZEV de poids moyen et lourd (électrique à batterie et hydrogène)
77 millions de dollars pour les infrastructures de ravitaillement en hydrogène
25 millions de dollars pour la production et la fourniture de carburants à émissions de carbone nulles ou quasi nulles
244 millions de dollars pour la fabrication de VZE
15 millions de dollars pour la formation et le développement de la main-d’œuvre
Heure de publication : 31 décembre 2021