Comme vous l’avez peut-être entendu, la Californie a récemment annoncé qu’elle interdirait la vente de nouvelles voitures à essence à partir de 2035. Elle devra désormais préparer son réseau à l’assaut des véhicules électriques.
Heureusement, la Californie a environ 14 ans pour se préparer à la possibilité que toutes les ventes de voitures neuves soient électriques d'ici 2035. Au cours de ces 14 années, la transition des voitures à essence aux véhicules électriques peut se faire et se fera progressivement. À mesure que de plus en plus de personnes commencent à conduire des véhicules électriques, davantage de bornes de recharge seront nécessaires.
La Californie compte déjà beaucoup plus de voitures électriques sur les routes que tout autre État américain. Pour cette raison, elle agit de manière proactive et prudente en ce qui concerne la recharge des véhicules électriques. En fait, les autorités californiennes ont demandé aux résidents d’éviter de recharger leur voiture pendant certaines heures de pointe. Au lieu de cela, les propriétaires de véhicules électriques devraient recharger à d'autres moments pour garantir que le réseau ne soit pas submergé, ce qui devrait contribuer à garantir que tous les propriétaires de véhicules électriques puissent recharger leurs véhicules avec succès.
Selon Autoblog, le California Independent System Operator (ISO) a demandé aux gens d'économiser de l'énergie de 16h00 à 21h00 pendant les trois jours du prochain week-end de la fête du Travail. La Californie l'a appelé Flex Alert, ce qui signifie probablement qu'elle demande aux gens d'« adapter » leur utilisation. L’État est en pleine canicule, il est donc logique de prendre les précautions appropriées.
La Californie devra surveiller de près l’utilisation pendant ces week-ends fériés pour commencer à avoir une idée des mises à niveau du réseau qui deviendront nécessaires à l’avenir. Si l’État veut disposer d’un parc principalement composé de véhicules électriques d’ici 2035 et au-delà, il aura besoin d’un réseau pour prendre en charge ces véhicules électriques.
Cela dit, de nombreuses personnes aux États-Unis participent déjà à des forfaits électriques comportant des tarifs de pointe et hors pointe. De nombreux propriétaires de véhicules électriques font déjà attention au moment où ils devraient ou non recharger leur voiture en fonction des prix et de la demande. Cela n’aurait de sens que si, à l’avenir, chaque propriétaire de voiture électrique à travers le pays suivait des plans spécifiques qui lui permettraient d’économiser de l’argent et de partager le réseau avec succès en fonction de l’heure de la journée.
Heure de publication : 02 septembre 2022