Les véhicules électriques nécessitent un accès à des bornes de recharge, mais le type et l'emplacement des chargeurs ne sont pas exclusivement du ressort des propriétaires de véhicules électriques. L'évolution technologique, les politiques gouvernementales, l'urbanisme et les services publics d'électricité jouent tous un rôle dans l'infrastructure de recharge des véhicules électriques. L'emplacement, la répartition et les types d'équipements d'alimentation pour véhicules électriques (EAVE) dépendent du parc de véhicules électriques, des habitudes de déplacement, des modes de transport et des tendances d'urbanisation.
Ces facteurs et d’autres varient selon les régions et le temps.
• La recharge à domicile est plus facilement accessible aux propriétaires de véhicules électriques résidant dans des maisons individuelles ou jumelées, ou ayant accès à un garage ou à un parc de stationnement.
• Les entreprises peuvent partiellement répondre à la demande de bornes de recharge pour véhicules électriques. Leur disponibilité dépend d'une combinaison d'initiatives des employeurs et de politiques régionales ou nationales.
Des bornes de recharge accessibles au public sont nécessaires lorsque les bornes de recharge à domicile et au travail sont indisponibles ou insuffisantes pour répondre aux besoins (par exemple, pour les déplacements longue distance). La répartition entre bornes de recharge rapide et lente est déterminée par divers facteurs interconnectés et dynamiques, tels que les habitudes de recharge, la capacité des batteries, la densité de population et d'habitat, ainsi que les politiques gouvernementales nationales et locales.
Les hypothèses et les données utilisées pour élaborer les projections EVSE dans ces perspectives suivent trois indicateurs clés qui varient selon la région et le scénario : le rapport EVSE/EV pour chaque type d'EVSE ; les tarifs de charge EVSE spécifiques au type ; et la part du nombre total de sessions de charge par type d'EVSE (utilisation).
La classification des bornes de recharge pour véhicules électriques repose sur l'accès (accessible au public ou privé) et la puissance de recharge. Trois types de bornes sont considérés pour les véhicules légers : les bornes privées lentes (domicile ou travail), les bornes publiques lentes et les bornes publiques rapides/ultra-rapides.
Chargeurs privés
Le nombre estimé de bornes de recharge privées pour véhicules légers en 2020 est de 9,5 millions, dont 7 millions à domicile et le reste sur les lieux de travail. Cela représente une capacité installée de 40 gigawatts (GW) à domicile et plus de 15 GW sur les lieux de travail.
Le nombre de bornes de recharge privées pour véhicules électriques légers atteindra 105 millions d'ici 2030 selon le scénario des politiques publiques, dont 80 millions à domicile et 25 millions sur les lieux de travail. Cela représente une capacité de recharge installée totale de 670 GW et fournit 235 térawattheures (TWh) d'électricité en 2030.
Dans le scénario de développement durable, le nombre de chargeurs à domicile est supérieur à 140 millions (80 % supérieur à celui du scénario des politiques énoncées) et ceux sur le lieu de travail sont au nombre de près de 50 millions en 2030. Au total, la capacité installée est de 1,2 TW, soit plus de 80 % supérieure à celle du scénario des politiques énoncées, et fournit 400 TWh d'électricité en 2030.
Les bornes de recharge privées représentent 90 % de l'ensemble des bornes dans les deux scénarios en 2030, mais seulement 70 % de la capacité installée en raison de leur puissance nominale (ou vitesse de charge) inférieure à celle des bornes rapides. Elles couvrent environ 70 % de la demande énergétique dans les deux scénarios, ce qui reflètela puissance nominale inférieure.
Chargeurs accessibles au public
D'ici 2030, le scénario des politiques énoncées prévoit 14 millions de bornes de recharge lentes publiques et 2,3 millions de bornes de recharge rapides publiques. Cela représente une capacité installée de 100 GW de bornes de recharge lentes publiques et plus de 205 GW de bornes de recharge rapides publiques. Les bornes de recharge accessibles au public fourniront 95 TWh d'électricité en 2030. Dans le scénario de développement durable, plus de 20 millions de bornes de recharge lentes publiques et près de 4 millions de bornes de recharge rapides publiques seront installées d'ici 2030, correspondant à des capacités installées respectives de 150 GW et 360 GW. Ces bornes fourniront 155 TWh d'électricité en 2030.
Date de publication : 5 mai 2021