Vision des véhicules électriques à Singapour

Singapour a pour objectif d’éliminer progressivement les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) et de faire en sorte que tous les véhicules fonctionnent avec une énergie plus propre d’ici 2040.

À Singapour, où la majeure partie de notre électricité est produite au gaz naturel, nous pouvons adopter une approche plus durable en remplaçant les véhicules à moteur à combustion interne (MCI) par des véhicules électriques (VE). Un VE émet deux fois moins de CO₂ qu'un véhicule similaire à moteur à combustion interne. Si tous nos véhicules légers fonctionnaient à l'électricité, nous réduirions les émissions de carbone de 1,5 à 2 millions de tonnes, soit environ 4 % des émissions nationales totales.

Dans le cadre du Plan vert de Singapour 2030 (SGP30), nous disposons d'une feuille de route complète pour les véhicules électriques afin d'accélérer l'adoption de ces véhicules. Grâce aux progrès technologiques, nous prévoyons que le coût d'achat d'un véhicule électrique et d'un véhicule thermique sera similaire d'ici le milieu des années 2020. Face à l'attrait croissant des véhicules électriques, l'accessibilité des infrastructures de recharge est essentielle pour encourager leur adoption. Dans cette feuille de route, nous avons fixé un objectif de 60 000 points de recharge pour véhicules électriques d'ici 2030. Nous collaborerons avec le secteur privé pour atteindre 40 000 points de recharge dans les parkings publics et 20 000 points de recharge dans les propriétés privées.

Afin de réduire l'empreinte carbone des transports publics, la LTA s'est engagée à disposer d'une flotte de bus 100 % plus propre d'ici 2040. Par conséquent, nous n'achèterons désormais que des bus à énergie propre. Conformément à cette vision, nous avons acquis 60 bus électriques, progressivement déployés depuis 2020 et dont le déploiement sera complet d'ici fin 2021. Grâce à ces 60 bus électriques, les émissions de CO2 des bus diminueront d'environ 7 840 tonnes par an, soit l'équivalent des émissions annuelles de CO2 de 1 700 voitures particulières.


Date de publication : 26 avril 2021