Les agences environnementales californiennes prévoient de lancer ce qu'elles prétendent être le plus grand déploiement de camions commerciaux électriques lourds en Amérique du Nord à ce jour.
Le South Coast Air Quality Management District (AQMD), le California Air Resources Board (CARB) et la California Energy Commission (CEC) financeront le déploiement de 100 camions électriques dans le cadre du projet, baptisé Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI), selon un communiqué de presse conjoint.
Les camions seront exploités par les flottes NFI Industries et Schneider pour le transport moyen-courrier et le transport de marchandises sur les autoroutes du sud de la Californie. La flotte comprendra 80 semi-remorques Freightliner eCascadia et 20 semi-remorques Volvo VNR Electric.
NFI et Electrify America s'associeront pour la recharge. L'installation de 34 bornes de recharge rapide en courant continu est prévue d'ici décembre 2023, selon un communiqué de presse d'Electrify America. Il s'agira du plus grand projet d'infrastructure de recharge à ce jour pour les poids lourds électriques, affirment les partenaires.
Les bornes de recharge rapide de 150 et 350 kW seront situées sur le site de NFI à Ontario, en Californie. Des panneaux solaires et des systèmes de stockage d'énergie seront également installés sur place afin d'accroître la fiabilité et l'utilisation des énergies renouvelables, a indiqué Electrify America.
Les parties prenantes ne planifient pas encore le système de recharge Megawatt (MCS), actuellement en développement ailleurs, a confirmé Electrify America à Green Car Reports. L'entreprise a toutefois précisé : « Nous participons activement au groupe de travail de CharIN sur le développement du système de recharge Megawatt. »
À ce stade, les projets JETSI axés sur les camions de courte distance pourraient s'avérer plus judicieux que de privilégier les camions de longue distance. Des analyses relativement récentes suggèrent que les semi-remorques électriques longue distance ne sont pas encore rentables, contrairement aux camions de courte et moyenne distance, dotés de batteries plus petites.
La Californie fait progresser les véhicules utilitaires zéro émission. Une aire de repos pour camions électriques est également en développement à Bakersfield, et la Californie dirige une coalition de 15 États visant à rendre tous les nouveaux poids lourds électriques d'ici 2050.
Date de publication : 11 septembre 2021