Cette étude analyse le nombre, le type et la répartition des bornes de recharge pour véhicules électriques nécessaires pour atteindre les objectifs de vente de véhicules électriques du Colorado d'ici 2030. Elle quantifie les besoins en bornes de recharge pour véhicules de tourisme, sur les lieux de travail et à domicile, à l'échelle du comté, et estime les coûts nécessaires pour répondre à ces besoins en infrastructures.
Pour prendre en charge 940 000 véhicules électriques, le nombre de bornes de recharge publiques devra passer de 2 100 installées en 2020 à 7 600 d'ici 2025 et à 24 100 d'ici 2030. Les bornes de recharge sur le lieu de travail et à domicile devront augmenter pour atteindre respectivement environ 47 000 et 437 000 bornes d'ici 2030. Les comtés qui ont connu une adoption relativement plus élevée des véhicules électriques jusqu'en 2019, comme Denver, Boulder, Jefferson et Arapahoe, auront besoin de davantage de bornes de recharge à domicile, sur le lieu de travail et dans les lieux publics plus rapidement.
Les investissements nécessaires à l'échelle de l'État pour les bornes de recharge publiques et professionnelles s'élèvent à environ 34 millions de dollars pour 2021-2022, environ 150 millions de dollars pour 2023-2025 et environ 730 millions de dollars pour 2026-2030. Sur l'investissement total nécessaire jusqu'en 2030, les bornes de recharge rapides CC représentent environ 35 %, suivies des bornes à domicile (30 %), sur les lieux de travail (25 %) et des bornes publiques de niveau 2 (10 %). Les agglomérations de Denver et de Boulder, qui connaissent un taux d'adoption relativement élevé des véhicules électriques et un nombre d'infrastructures déployées plus faible en 2020 par rapport aux besoins d'ici 2030, bénéficieraient d'investissements en infrastructures relativement plus importants à court terme. Les investissements à court terme dans les axes de transport devraient également être orientés vers les zones où le marché local des véhicules électriques pourrait ne pas être suffisamment important pour attirer les investissements nécessaires à court terme du secteur privé dans les bornes de recharge publiques.
Les chargeurs domestiques représentent environ 84 % du total des chargeurs nécessaires dans le Colorado et fournissent plus de 60 % de la demande énergétique des véhicules électriques en 2030. Des solutions de recharge résidentielle alternatives, telles que des chargeurs en bordure de rue ou sur lampadaire dans les zones métropolitaines comptant une population importante d'habitants de logements multifamiliaux, seraient idéalement déployées pour améliorer l'abordabilité, l'accessibilité et la praticité des véhicules électriques pour tous les conducteurs potentiels.
source:le crime
Date de publication : 15 juin 2021