Cette étude analyse le nombre, le type et la distribution des chargeurs de véhicules électriques nécessaires pour atteindre les objectifs de vente de véhicules électriques du Colorado d'ici 2030.Il quantifie les besoins en matière de chargeurs publics, sur les lieux de travail et à domicile pour les véhicules de tourisme au niveau du comté et estime les coûts pour répondre à ces besoins en infrastructures.
Pour prendre en charge 940 000 véhicules électriques, le nombre de bornes de recharge publiques devra passer des 2 100 installées en 2020 à 7 600 d'ici 2025 et 24 100 d'ici 2030. La recharge sur le lieu de travail et à domicile devra passer à environ 47 000 chargeurs et 437 000 chargeurs, respectivement, d'ici 2030. Les comtés qui ont connu une adoption relativement plus élevée des véhicules électriques jusqu'en 2019, tels que Denver, Boulder, Jefferson et Arapahoe, auront besoin plus rapidement de davantage de recharges à domicile, sur les lieux de travail et dans le public.
Les investissements nécessaires à l’échelle de l’État dans les bornes de recharge publiques et professionnelles s’élèvent à environ 34 millions de dollars pour 2021-2022, à environ 150 millions de dollars pour 2023-2025 et à environ 730 millions de dollars pour 2026-2030.Sur l'investissement total nécessaire jusqu'en 2030, les chargeurs rapides CC représentent environ 35 %, suivis par le domicile (30 %), le lieu de travail (25 %) et le niveau 2 public (10 %).Les zones métropolitaines de Denver et de Boulder, qui ont une adoption relativement élevée des véhicules électriques et une infrastructure déployée en 2020 inférieure en pourcentage de ce qui sera nécessaire d'ici 2030, bénéficieraient d'investissements dans les infrastructures à court terme relativement plus importants.Les investissements à court terme dans les corridors de déplacement devraient également être orientés vers les zones où le marché local des véhicules électriques n’est peut-être pas assez important pour attirer les investissements publics à court terme nécessaires dans le secteur privé en matière de recharge.
Les bornes de recharge domestiques représentent environ 84 % du total des bornes de recharge nécessaires dans le Colorado et répondent à plus de 60 % de la demande énergétique des véhicules électriques en 2030. Des recharges résidentielles alternatives telles que des bornes de recharge en bordure de rue ou des lampadaires dans les zones métropolitaines avec une population importante d'habitants d'habitations multifamiliales seraient nécessaires. idéalement déployé pour améliorer l’abordabilité, l’accessibilité et le caractère pratique des véhicules électriques pour tous les conducteurs potentiels.
source:le crime
Heure de publication : 15 juin 2021