Français Les ventes européennes de véhicules électriques à batterie (BEV) et d'hybrides rechargeables (PHEV) ont atteint 400 000 unités au cours du premier au troisième trimestre. Octobre a ajouté 51 400 ventes supplémentaires. La croissance depuis le début de l'année s'élève à 39 % par rapport à 2018. Le résultat de septembre a été particulièrement solide lorsque le lancement des populaires PHEV pour BMW, Mercedes, VW et Porsche, ainsi que les livraisons élevées de Tesla Model-3, ont propulsé le secteur à 4,2 % de part de marché, un nouveau record. Le premier semestre 2019 a vu une forte transition vers les véhicules 100 % électriques (BEV), 68 % pour le premier semestre 2019, contre 51 % pour le premier semestre 2018. Ce changement reflète l'introduction du WLTP plus strict pour les cotes de consommation de carburant, des changements dans la fiscalité/les subventions favorisant une plus grande adoption des BEV et une meilleure disponibilité des BEV longue autonomie, y compris le Model-3. De nombreux PHEV n'étaient pas disponibles en raison de changements de modèle ou de mises à niveau de batterie pour une meilleure autonomie électrique. Depuis septembre, les PHEV sont de retour et ont été un contributeur important à la croissance.
Nous nous attendons à de bons résultats pour les deux derniers mois : la reprise des ventes de PHEV se poursuit, Tesla doit respecter ses prévisions d'au moins 360 000 livraisons mondiales pour l'année et les Pays-Bas augmentent l'avantage en nature pour l'utilisation privée des voitures de société BEV pour 2020. L'année 2019 devrait se terminer avec un volume total d'environ 580 000 véhicules rechargeables, soit 42 % de plus qu'en 2018. La part de marché peut atteindre 6 % en décembre et s'élève à 3,25 % pour l'année.
Tesla est en tête du classement des constructeurs automobiles avec 78 200 véhicules vendus depuis le début de l'année en octobre, soit une part de marché de 17 %. Le groupe BMW arrive en deuxième position avec 70 000 unités. La Tesla Model-3 est la voiture rechargeable la plus vendue avec 65 600 véhicules livrés, devançant nettement la Renault Zoe avec 39 400 unités.
L'Allemagne et les Pays-Bas ont été les principaux contributeurs à la croissance en termes de volumes. L'Allemagne est devenue le premier marché européen des véhicules rechargeables, détrônant la Norvège à la deuxième place. La Norvège reste le leader mondial de l'adoption des véhicules électriques, avec une part de 45 % dans les ventes de véhicules légers cette année, en hausse de 6 points de pourcentage par rapport à l'année dernière. L'Islande arrive en deuxième position avec 22 % à ce jour ; au sein de l'UE, la Suède est en tête avec 10 % des immatriculations de voitures et de véhicules utilitaires légers neufs de véhicules électriques à batterie et de véhicules hybrides rechargeables.
Certainement plus vert
Malgré la faiblesse des livraisons de PHEV de la part de son équipementier national jusqu'en août, l'Allemagne a ravi la première place à la Norvège cette année. La croissance, de 49 % jusqu'à présent, repose sur la hausse des ventes de BEV : la nouvelle Tesla Model-3 a contribué avec 7 900 unités, Renault a augmenté les ventes de la Zoe sortante de 90 % à 8 330 unités, BMW a doublé les ventes de l'i3 à 8 200, sa capacité de batterie a été portée à 42 kWh et le Range Extender a disparu. Le Mitsubishi Outlander PHEV (6 700 unités, +435 %) a comblé une partie des vides laissés par Daimler, le groupe VW et BMW. La nouvelle Audi e-tron quattro, le Hyundai Kona EV et la Mercedes E300 PHEV ont ajouté 3 000 à 4 000 unités chacune.
Les marchés qui connaissent la croissance la plus rapide, en pourcentage, sont les Pays-Bas et l'Irlande, tous deux axés sur les ventes de véhicules électriques. Le Royaume-Uni et la Belgique ont renoué avec la croissance grâce aux ventes élevées de Tesla Model 3 et au retour des populaires véhicules hybrides rechargeables.
Hormis les 15 premiers, la plupart des autres marchés ont également enregistré des gains. L'Islande, la Slovaquie et la Slovénie font exception. Au total, les ventes de véhicules rechargeables en Europe ont progressé de 39 % jusqu'en octobre.
L'année 2019 s'achèvera sur une note positive pour l'Europe
La position de Tesla en Europe n'est pas aussi dominante qu'aux États-Unis, où 4 véhicules électriques sur 5 sont achetés chez Tesla et où la Model 3 représente près de la moitié des ventes de véhicules rechargeables. Pourtant, sans elle, l'adoption des véhicules électriques serait nettement plus lente en Europe. Sur les 125 400 unités de croissance du secteur jusqu'en octobre, 65 600 provenaient de la Model 3.
Le quatrième trimestre de cette année sera particulier, avec une forte demande en attente pour les PHEV des marques allemandes et une accélération des ventes de véhicules électriques aux Pays-Bas, où la valeur de l'avantage en nature pour l'usage privé des voitures de société passe de 4 % à 8 % du prix catalogue ; les PHEV et les moteurs à combustion interne sont taxés à hauteur de 22 % du prix catalogue. De plus, Tesla doit atteindre, voire dépasser, les prévisions de livraisons mondiales pour 2019. 360 000 unités constituaient le seuil de livraison minimum, ce qui nécessite au moins 105 000 livraisons mondiales au quatrième trimestre, soit « seulement » 8 000 de plus qu'au troisième trimestre. Les livraisons de Tesla Model-3 en décembre pourraient atteindre 10 000 unités rien qu'aux Pays-Bas.
Date de publication : 20 janvier 2021