La vision 2030 est de « supprimer les infrastructures de recharge en tant qu’obstacle à la fois perçu et réel à l’adoption des véhicules électriques ».Bon énoncé de mission : vérifiez.
1,6 milliard de livres sterling (2,1 milliards de dollars) engagés dans le réseau de recharge du Royaume-Uni, dans l'espoir d'atteindre plus de 300 000 chargeurs publics d'ici 2030, soit 10 fois ce qu'il est actuellement.
Des normes (règles) juridiquement contraignantes sont fixées pour les opérateurs de recharge :
1. Ils doivent répondre aux normes de fiabilité de 99 % pour les chargeurs de 50 kW et plus d'ici 2024. (temps de disponibilité !)
2. Utiliser une nouvelle « mesure de paiement unique » afin que les utilisateurs puissent comparer les prix sur tous les réseaux.
3. Standardisez les méthodes de paiement pour recharger, afin que les gens n'aient pas besoin d'utiliser une multitude d'applications.
4. Les gens devront pouvoir obtenir de l'aide et du soutien s'ils ont des problèmes avec un chargeur.
5. Toutes les données des points de recharge seront ouvertes, les gens pourront localiser les chargeurs plus facilement.
Un soutien important s'est concentré sur ceux qui n'ont pas accès au stationnement hors voirie et sur la recharge rapide pour les trajets plus longs.
500 millions de livres sterling pour les chargeurs publics, dont 450 millions de livres sterling pour le fonds LEVI qui stimule des projets tels que les hubs de véhicules électriques et la recharge sur rue.Je prévois d'examiner bientôt les différents projets de recharge sur rue pour découvrir les nombreuses innovations que j'ai vues au Royaume-Uni.
S'engager à éliminer tous les obstacles que le secteur privé pourrait rencontrer, comme les conseils locaux qui retardent les permis de construire et les coûts de connexion élevés.
« La politique du gouvernement est en faveur d'un déploiement axé sur le marché » et d'autres notes du rapport indiquent clairement que la stratégie infra s'appuie fortement sur le leadership privé qui devrait faire fonctionner les réseaux de recharge et se développer avec l'aide (et les règles) du gouvernement. .
En outre, les autorités locales semblent être habilitées et considérées comme le leadership du programme, notamment par le biais du Local EV Infrastructure Fund.
Aujourd'hui, bp pulse a fait un grand pas en avant et a annoncé son propre investissement de 1 milliard de livres sterling (1,31 milliard de dollars) dans le développement du réseau de recharge au cours des 10 prochaines années, que le gouvernement a volontiers partagé avec son propre plan d'infrastructure.Une bonne commercialisation ?
Maintenant, tout se résume à l’exécution.
Heure de publication : 02 juin 2022