Comme vous le savez sans doute, chers lecteurs, la réponse est oui. La plupart d'entre nous économisent entre 50 % et 70 % sur nos factures d'énergie depuis que nous sommes passés à l'électrique. Cependant, la réponse est plus longue : le coût de la recharge dépend de nombreux facteurs, et recharger en déplacement est bien différent de recharger la nuit à la maison.
L'achat et l'installation d'une borne de recharge à domicile ont un coût. Les propriétaires de véhicules électriques peuvent s'attendre à débourser environ 500 $ pour une borne de recharge de bonne qualité homologuée UL ou ETL.
Borne de recharge, et autres avantages pour un électricien. Dans certaines régions, des mesures incitatives locales peuvent alléger la charge ; par exemple, les clients des services publics de Los Angeles peuvent bénéficier d'une remise de 500 $.
Recharger à domicile est pratique et économique, et les ours polaires et leurs petits-enfants l'adorent. En revanche, sur la route, c'est une autre histoire. Les bornes de recharge rapide sur autoroute sont de plus en plus nombreuses et pratiques, mais elles ne seront probablement jamais bon marché. Le Wall Street Journal a calculé le coût d'un trajet de 480 kilomètres et a constaté qu'un conducteur de véhicule électrique peut généralement s'attendre à payer autant, voire plus, qu'un véhicule à essence.
À Los Angeles, où les prix de l'essence sont parmi les plus élevés du pays, un conducteur de Mach-E économiserait une petite somme sur un trajet de 480 km. Ailleurs, les conducteurs de véhicules électriques dépenseraient entre 4 et 12 dollars de plus pour parcourir 480 km en véhicule électrique. Sur un trajet de 480 km entre Saint-Louis et Chicago, le propriétaire de Mach-E pourrait payer 12,25 dollars de plus pour l'énergie que le propriétaire d'un RAV4. Cependant, les conducteurs de véhicules électriques avertis peuvent souvent profiter de quelques kilomètres gratuits dans les hôtels, restaurants et autres lieux d'arrêt ; ce supplément de 12 dollars pour la conduite d'un véhicule électrique devrait donc être considéré comme le pire scénario.
Les Américains apprécient le côté mystique des grands espaces, mais comme le souligne le Wall Street Journal, la plupart d'entre nous ne voyagent pas souvent en voiture. Selon une étude du Département des Transports (DOT), moins de 0,5 % des trajets aux États-Unis font plus de 240 kilomètres. Pour la plupart des conducteurs, le coût de la recharge lors d'un trajet ne devrait donc pas être un facteur déterminant dans leur décision d'achat.
Une étude Consumer Reports de 2020 a révélé que les conducteurs de véhicules électriques peuvent espérer réaliser des économies substantielles sur leurs coûts d'entretien et de carburant. L'étude a révélé que l'entretien des véhicules électriques coûte deux fois moins cher et que les économies réalisées lors d'une recharge à domicile compensent largement les coûts de recharge d'un trajet occasionnel.
Date de publication : 15 janvier 2022