Comme vous le savez sûrement, chers lecteurs, la réponse courte est oui.La plupart d’entre nous ont économisé entre 50 % et 70 % sur nos factures d’énergie depuis que nous sommes passés à l’électricité.Il existe cependant une réponse plus longue : le coût de la recharge dépend de nombreux facteurs, et faire le plein sur la route est une proposition très différente de recharger la nuit à la maison.
L'achat et l'installation d'un chargeur domestique ont un coût.Les propriétaires de véhicules électriques peuvent s'attendre à payer environ 500 $ pour un bon véhicule répertorié UL ou ETL.
borne de recharge, et d'autres milliers de dollars pour un électricien.Dans certaines régions, des incitations locales peuvent atténuer la douleur : par exemple, les clients des services publics de Los Angeles peuvent avoir droit à une remise de 500 $.
Ainsi, recharger à la maison est pratique et bon marché, et les ours polaires et leurs petits-enfants l’adorent.Par contre, lorsque l’on prend la route, c’est une autre histoire.Les bornes de recharge rapides sur autoroute sont de plus en plus nombreuses et plus pratiques, mais elles ne seront probablement jamais bon marché.Le Wall Street Journal a calculé le coût d'un trajet en voiture de 300 milles et a constaté qu'un conducteur de véhicule électrique peut généralement s'attendre à payer autant, voire plus, qu'un brûleur à essence.
À Los Angeles, où les prix de l'essence sont parmi les plus élevés du pays, l'hypothétique conducteur d'une Mach-E économiserait une petite somme sur un trajet de 300 milles en voiture.Ailleurs, les conducteurs de véhicules électriques dépenseraient 4 à 12 dollars de plus pour parcourir 300 miles en véhicule électrique.Lors d'un voyage de 300 milles de St Louis à Chicago, le propriétaire d'un Mach-E pourrait payer 12,25 $ de plus que le propriétaire d'un RAV4 pour l'énergie.Cependant, les voyageurs avertis en VE peuvent souvent ajouter des miles gratuits dans les hôtels, restaurants et autres arrêts, de sorte qu'une prime de 12 dollars pour conduire un VE devrait être considérée comme le pire des cas.
Les Américains aiment le mystère de la route, mais comme le souligne le WSJ, la plupart d'entre nous ne font pas souvent de voyages en voiture.Selon une étude du DOT, moins d'un demi pour cent de tous les trajets aux États-Unis dépassent 150 miles. Ainsi, pour la plupart des conducteurs, le coût de la recharge lors d'un trajet en voiture ne devrait pas être un facteur majeur dans un achat. décision.
Une étude de Consumer Reports de 2020 a révélé que les conducteurs de véhicules électriques peuvent s’attendre à économiser des sommes substantielles sur les coûts d’entretien et de carburant.L’étude a révélé que l’entretien des véhicules électriques coûte deux fois moins cher et que les économies réalisées lors de la recharge à domicile annulent largement les coûts de recharge lors d’un voyage occasionnel en voiture.
Heure de publication : 15 janvier 2022