Mercedes-Benz Vans a annoncé l'accélération de sa transformation électrique avec des projets futurs pour les sites de fabrication européens.
Le constructeur allemand entend progressivement abandonner les combustibles fossiles et privilégier les modèles 100 % électriques. D'ici le milieu de la décennie, tous les nouveaux fourgons Mercedes-Benz seront entièrement électriques, indique l'entreprise.
La gamme de fourgons Mercedes-Benz se compose actuellement d'une option électrique de fourgons de taille moyenne et de grande taille, qui seront bientôt rejoints également par des fourgons électriques de petite taille :
- eVito Panel Van et eVito Tourer (version passagers)
- eSprinter
- EQV
- eCitan et EQT (en partenariat avec Renault)
Au second semestre 2023, l'entreprise présentera le Mercedes-Benz eSprinter entièrement électrique de nouvelle génération, basé sur la plateforme de polyvalence électrique (EVP), qui sera produit sur trois sites :
- Düsseldorf, Allemagne (version fourgon uniquement)
- Ludwigsfelde, Allemagne (modèle châssis uniquement)
- Ladson/North Charleston, Caroline du Sud
En 2025, Mercedes-Benz Vans prévoit de lancer une toute nouvelle architecture de fourgon modulaire entièrement électrique appelée VAN.EA (MB Vans Electric Architecture) pour les fourgons de taille moyenne et grande.
L'un des principaux points du nouveau plan est de maintenir la production de grands fourgons (eSprinter) en Allemagne, malgré l'augmentation des coûts, tout en ajoutant une usine de fabrication supplémentaire sur un site Mercedes-Benz existant en Europe centrale/orientale – potentiellement à Kecskemet, en Hongrie, selonActualités automobiles.
La nouvelle usine devrait produire deux modèles, l'un basé sur le VAN.EA et l'autre sur la plateforme de fourgon électrique de deuxième génération Rivian Light Van (RLV) - dans le cadre d'un nouvel accord de coentreprise.
L'usine de Düsseldorf, la plus grande usine de production de fourgons Mercedes-Benz, devrait également produire un grand fourgon électrique, basé sur le VAN.EA : les versions à carrosserie ouverte (plateforme pour carrossiers ou plateaux). L'entreprise prévoit d'investir un total de 400 millions d'euros (402 millions de dollars) pour la fabrication de ces nouveaux véhicules électriques.
Sites de production VAN.EA :
- Düsseldorf, Allemagne : grands fourgons – les modèles à carrosserie ouverte (plateforme pour carrossiers ou plateaux)
- Nouvelle installation sur un site Mercedes-Benz existant en Europe centrale/orientale : grands fourgons (modèle fermé/fourgon tôlé)
C’est un plan assez complet vers un avenir 100 % électrique.
Date de publication : 16 septembre 2022