Le nouveau PDG de Volvo, Jim Rowan, qui est l'ancien PDG de Dyson, s'est récemment entretenu avec le rédacteur en chef d'Automotive News Europe, Douglas A. Bolduc.L’interview « Meet the Boss » a clairement montré que Rowan est un ardent défenseur des voitures électriques.En fait, s’il obtient ce qu’il veut, le SUV XC90 de nouvelle génération, ou son remplaçant, obtiendra la reconnaissance de Volvo en tant que « constructeur de voitures électrifiées de nouvelle génération très crédible ».
Automotive News écrit que le prochain produit phare électrique de Volvo marquera le début d'un changement pour le constructeur automobile qui deviendra un véritable constructeur automobile uniquement électrique.Selon Rowan, le passage aux véhicules entièrement électriques sera payant.De plus, il estime que même si de nombreux constructeurs automobiles préfèrent prendre leur temps avec la transition, Tesla a connu un énorme succès, il n'y a donc aucune raison pour que Volvo ne puisse pas emboîter le pas.
Rowan partage que le plus grand défi sera de faire comprendre que Volvo est un constructeur automobile convaincant uniquement électrique, et le SUV phare électrique que la société prévoit de dévoiler bientôt est l'une des principales clés pour y parvenir.
Volvo prévoit de produire uniquement des voitures et des SUV électriques d’ici 2030. Cependant, pour y parvenir, l’objectif est de 2025 comme objectif à mi-parcours.Cela signifie que beaucoup de choses doivent se passer au cours des prochaines années puisque Volvo fabrique encore principalement des véhicules à essence.Il se trouve qu’il propose de nombreux véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), mais ses efforts en matière d’électrique uniquement ont été limités.
Rowan est convaincu que Volvo peut atteindre ses objectifs, même s'il est clair que chaque décision que l'entreprise prendra à partir de maintenant doit être prise en gardant constamment à l'esprit ces objectifs.Toutes les embauches et tous les investissements doivent être orientés vers la mission exclusivement électrique du constructeur automobile.
Bien que des marques rivales comme Mercedes insistent sur le fait que les États-Unis ne seront pas prêts pour un avenir entièrement électrique dès 2030, Rowan voit de nombreux signes indiquant le contraire.Il fait référence au soutien des véhicules électriques au niveau gouvernemental et réitère que Tesla a prouvé que cela était possible.
Quant à l’Europe, la demande forte et croissante de véhicules électriques à batterie (BEV) ne fait aucun doute, et de nombreux constructeurs automobiles en profitent déjà depuis des années.Rowan considère la transition en Europe et la croissance récente du segment des véhicules électriques aux États-Unis comme des indications claires qu'une transition mondiale est déjà en cours.
Le nouveau PDG ajoute qu’il ne s’agit pas seulement de personnes souhaitant un véhicule électrique pour préserver l’environnement.On s'attend plutôt à ce que toute nouvelle technologie améliore et facilite la vie des gens.Il y voit davantage la prochaine génération d’automobiles que de simples voitures électriques dans le seul but d’être des voitures électriques.Rowan a partagé :
« Quand les gens parlent d’électrification, ce n’est vraiment que la pointe de l’iceberg.Oui, les consommateurs qui achètent une voiture électrique cherchent à être plus respectueux de l’environnement, mais ils s’attendent également à bénéficier d’un niveau supplémentaire de connectivité, d’un système d’infodivertissement amélioré et d’un ensemble global offrant des caractéristiques et des fonctionnalités plus modernes.
Rowan poursuit en disant que pour que Volvo connaisse un véritable succès avec les véhicules électriques, elle ne peut pas se contenter de produire des voitures élégantes et offrant une grande autonomie, ainsi que de bonnes notes de sécurité et de fiabilité.Au lieu de cela, la marque doit trouver ces « petits œufs de Pâques » et créer un effet « Wow » autour de ses futurs produits.
Le PDG de Volvo parle également de la pénurie actuelle de puces.Selon lui, étant donné que différents constructeurs automobiles utilisent des puces différentes et des fournisseurs différents, il est difficile de prévoir comment tout cela va se dérouler.Cependant, les problèmes de chaîne d'approvisionnement sont devenus un combat constant pour les constructeurs automobiles, en particulier dans le contexte de la pandémie de COVID-19 et de l'invasion de l'Ukraine par la Russie.
Pour consulter l’intégralité de l’interview, suivez le lien source ci-dessous.Une fois que vous l'avez lu, laissez-nous vos points à retenir dans notre section commentaires.
Heure de publication : 16 juillet 2022