Quatre ans après avoir lancé un groupe de travail sur la recharge des véhicules utilitaires lourds, CharIN EV a développé et démontré une nouvelle solution mondiale pour les camions lourds et autres modes de transport lourds : un système de recharge mégawatt.
Plus de 300 visiteurs ont assisté au dévoilement du prototype du système de charge Megawatt (MCS), qui comprenait une démonstration sur un chargeur Alpitronic et un camion électrique Scania, lors du Symposium international sur les véhicules électriques à Oslo, en Norvège.
Le système de recharge s’attaque à un obstacle majeur à l’électrification des camions lourds, à savoir la possibilité de recharger rapidement un camion et de reprendre la route.
« Nous disposons aujourd'hui de tracteurs électriques pour les trajets régionaux courts et moyens, dont l'autonomie est d'environ 320, voire 480 kilomètres », a déclaré à HDT Mike Roeth, directeur exécutif du Conseil nord-américain pour l'efficacité du fret. « La recharge en mégawatts est essentielle pour nous [le secteur] afin d'étendre cette autonomie et de répondre aux besoins des longs trajets régionaux… ou des trajets longue distance sur des itinéraires disparates d'environ 800 kilomètres. »
Le MCS, équipé d'un connecteur de charge rapide CC pour véhicules électriques lourds, a été développé pour établir une norme mondiale. À l'avenir, ce système répondra à la demande de l'industrie des camions et des autobus en matière de recharge dans des délais raisonnables, ont déclaré les responsables de CharIN dans un communiqué de presse.
Le MCS allie les avantages et les fonctionnalités du système de charge combiné (CCS) basé sur la norme ISO/CEI 15118, avec un nouveau design de connecteur permettant une puissance de charge supérieure. Le MCS est conçu pour une tension de charge allant jusqu'à 1 250 V et 3 000 A.
Cette norme est essentielle pour les camions électriques à batterie longue distance, mais contribuera également à ouvrir la voie à d’autres applications lourdes telles que la marine, l’aérospatiale, l’exploitation minière ou l’agriculture.
La publication finale de la norme et la conception finale du chargeur sont attendues en 2024, ont indiqué les responsables de CharIn. CharIn est une association mondiale qui se concentre sur l'adoption des véhicules électriques.
Une autre réussite : les connecteurs MCS
Le groupe de travail CharIN MCS est également parvenu à un accord sur la normalisation du connecteur et de son emplacement pour tous les camions du monde. La normalisation du connecteur et du processus de charge constituera une avancée majeure pour la création d'infrastructures de recharge pour les poids lourds, explique Roeth.
D'une part, une recharge plus rapide réduirait le temps d'attente aux futures aires de repos. Elle favoriserait également ce que la NACFE appelle la « recharge d'opportunité » ou « recharge de route », qui permet à un camion de bénéficier d'une recharge rapide très rapide pour augmenter son autonomie.
« Par exemple, les camions ont atteint 320 km d'autonomie la nuit, puis, en milieu de journée, un arrêt de 20 minutes permet de gagner 160 à 320 km, ou de prolonger significativement l'autonomie », explique Roeth. « Le chauffeur peut faire une pause pendant ce temps, mais il peut réaliser de belles économies en évitant de gérer d'énormes batteries, le surpoids, etc. »
Ce type de recharge nécessiterait que le fret et les itinéraires soient plus prévisibles, mais Roeth affirme qu'avec l'avancement des technologies d'adaptation de charge, une partie du fret y parvient, ce qui permet de faciliter l'électrification.
Les membres de CharIN présenteront leurs produits respectifs mettant en œuvre MCS en 2023. Le groupe de travail comprend plus de 80 entreprises, dont Cummins, Daimler Truck, Nikola et Volvo Trucks en tant que « membres principaux ».
Un consortium de partenaires intéressés de l'industrie et des instituts de recherche a déjà lancé un projet pilote en Allemagne, le projet HoLa, pour mettre la recharge en mégawatts pour le transport routier longue distance dans des conditions réelles et pour obtenir plus d'informations sur la demande du réseau MCS européen.
Date de publication : 29 juin 2022