Quatre ans après avoir lancé un groupe de travail sur la recharge lourde pour les véhicules utilitaires, CharIN EV a développé et démontré une nouvelle solution globale pour les camions lourds et autres modes de transport lourds : un système de recharge mégawatt.
Plus de 300 visiteurs ont assisté au dévoilement du prototype du système de charge mégawatt (MCS), qui comprenait une démonstration sur un chargeur Alpitronic et un camion électrique Scania, lors du Symposium international sur les véhicules électriques à Oslo, en Norvège.
Le système de recharge s’attaque à une pierre d’achoppement clé pour l’électrification des poids lourds, qui est la capacité de recharger rapidement un camion et de reprendre la route.
"Nous avons aujourd'hui ce que nous appelons des tracteurs électriques pour les courtes et moyennes distances qui ont une autonomie d'environ 200 milles, peut-être 300 milles", a déclaré à HDT Mike Roeth, directeur exécutif du Conseil nord-américain pour l'efficacité du transport.«La recharge en mégawatts est vraiment importante pour nous [l'industrie] afin de pouvoir étendre cette autonomie et satisfaire soit de longs trajets régionaux… soit des trajets long-courriers disparates d'environ 500 miles.»
Le MCS, avec connecteur de charge rapide DC pour véhicules électriques lourds, a été développé pour créer une norme mondiale.À l'avenir, le système satisfera la demande de l'industrie des camions et des bus de facturer dans un délai raisonnable, ont déclaré les responsables de CharIN dans un communiqué de presse.
MCS combine les avantages et les fonctionnalités du système de charge combiné (CCS) basé sur la norme ISO/IEC 15118, avec une nouvelle conception de connecteur pour permettre une puissance de charge plus élevée.Le MCS est conçu pour une tension de charge allant jusqu'à 1 250 volts et 3 000 ampères.
La norme est essentielle pour les camions long-courriers électriques à batterie, mais elle contribuera également à ouvrir la voie à d’autres applications lourdes telles que la marine, l’aérospatiale, l’exploitation minière ou l’agriculture.
La publication finale de la norme et de la conception finale du chargeur est attendue en 2024, ont indiqué les responsables de CharIn.CharIn est une association mondiale qui se concentre sur l'adoption des véhicules électriques.
Autre réalisation : les connecteurs MCS
Le groupe de travail CharIN MCS est également parvenu à un accord commun sur la normalisation du connecteur de charge et de la position pour tous les camions dans le monde.La standardisation du connecteur de charge et du processus de charge constituera un pas en avant dans la création d'une infrastructure de charge pour les poids lourds, explique Roeth.
D’une part, une recharge plus rapide réduirait le temps d’attente aux futurs relais routiers.Cela aiderait également avec ce que la NACFE appelle la « recharge d'opportunité » ou la « recharge d'itinéraire », où un camion peut obtenir une charge très rapide afin d'étendre son autonomie.
"Donc, peut-être que du jour au lendemain, les camions ont eu une autonomie de 200 milles, puis au milieu de la journée, vous vous êtes arrêtés pendant 20 minutes et vous avez obtenu 100 à 200 milles de plus, ou quelque chose d'important pour pouvoir étendre l'autonomie", explique Roeth.« Le chauffeur du camion peut faire une pause pendant cette période, mais il peut vraiment économiser beaucoup d'argent et ne pas avoir à gérer d'énormes batteries et un excès de poids, etc.
Ce type de tarification nécessiterait que le fret et les itinéraires soient plus prévisibles, mais Roeth affirme qu'avec les progrès des technologies d'adaptation des charges, une partie du fret arrive à destination, ce qui facilite l'électrification.
Les membres de CharIN présenteront leurs produits respectifs mettant en œuvre le MCS en 2023. Le groupe de travail comprend plus de 80 entreprises, dont Cummins, Daimler Truck, Nikola et Volvo Trucks en tant que « membres principaux ».
Un consortium de partenaires intéressés de l'industrie et des instituts de recherche a déjà lancé un projet pilote en Allemagne, le projet HoLa, visant à mettre la recharge en mégawatts pour le transport routier longue distance dans des conditions réelles et à obtenir plus d'informations sur la demande du réseau MCS européen.
Heure de publication : 29 juin 2022