Shell, Total et BP sont les trois multinationales pétrolières basées en Europe qui ont commencé à se lancer dans la recharge de véhicules électriques en 2017 et qui sont désormais présentes à chaque étape de la chaîne de valeur de la recharge.
Shell est l'un des principaux acteurs du marché britannique de la recharge. Shell propose désormais des bornes de recharge dans de nombreuses stations-service et déploiera bientôt ce service dans une centaine de supermarchés.
Selon The Guardian, Shell prévoit d'installer 50 000 bornes de recharge publiques sur voirie au Royaume-Uni au cours des quatre prochaines années. Le géant pétrolier a déjà acquis Ubitricity, spécialisée dans l'intégration de bornes de recharge aux infrastructures routières existantes, telles que les lampadaires et les bornes. Cette solution pourrait rendre l'achat de véhicules électriques plus attractif pour les citadins ne disposant pas d'allée privée ni de place de stationnement attitrée.
Selon la Cour des comptes britannique, plus de 60 % des ménages urbains en Angleterre ne disposent pas de stationnement hors voirie, ce qui signifie qu'ils n'ont aucun moyen pratique d'installer une borne de recharge à domicile. Une situation similaire prévaut dans de nombreuses régions, notamment en Chine et dans certaines régions des États-Unis.
Au Royaume-Uni, les collectivités locales constituent un véritable obstacle à l'installation de bornes de recharge publiques. Shell a mis en place un plan pour contourner ce problème en proposant de prendre en charge les coûts initiaux d'installation non couverts par les subventions gouvernementales. L'Office for Zero Emission Vehicles (Bureau pour les véhicules zéro émission) du gouvernement britannique prend actuellement en charge jusqu'à 75 % des coûts d'installation des bornes de recharge publiques.
« Il est essentiel d'accélérer l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques au Royaume-Uni, et cet objectif et cette offre de financement visent à y parvenir », a déclaré David Bunch, président de Shell UK, au Guardian. « Nous souhaitons offrir aux conducteurs de tout le Royaume-Uni des options de recharge pour véhicules électriques accessibles, afin qu'un plus grand nombre d'entre eux puissent passer à l'électrique. »
La ministre britannique des Transports, Rachel Maclean, a qualifié le plan de Shell de « formidable exemple de la manière dont l'investissement privé est utilisé parallèlement au soutien gouvernemental pour garantir que notre infrastructure de véhicules électriques soit adaptée à l'avenir ».
Shell continue d'investir dans les énergies propres et s'est engagée à atteindre la neutralité carbone de ses opérations d'ici 2050. Cependant, elle n'a manifesté aucune intention de réduire sa production de pétrole et de gaz, et certains militants écologistes s'en montrent sceptiques. Récemment, des membres du groupe Extinction Rebellion se sont enchaînés ou collés aux grilles du Science Museum de Londres pour protester contre le parrainage par Shell d'une exposition sur les gaz à effet de serre.
« Nous trouvons inacceptable qu'une institution scientifique, une grande institution culturelle comme le Science Museum, accepte de l'argent, de l'argent sale, d'une compagnie pétrolière », a déclaré le Dr Charlie Gardner, membre de Scientists for Extinction Rebellion. « Le fait que Shell puisse sponsoriser cette exposition lui permet de se présenter comme un élément de la solution au changement climatique, alors qu'elle est, bien sûr, au cœur du problème. »
Date de publication : 25 septembre 2021